從硬件結構上來看，車載攝像頭的主要組成包括鏡頭、CMOS 圖像傳感器、DSP 數字處理芯片等，整體部件通過模組組裝而成。
車載攝像頭獲取圖像信息的前端，借由鏡頭采集圖像后，攝像頭內的感光組件電路及控制組件對圖像進行處理并轉化為電腦能處理的數字信號，隨后圖像信息在視覺處理芯片上通過算法進行處理，提取有效信息后進入決策層用于決策判斷，從而感知與判斷車輛周邊的路況情況。
其具有目標識別能力，應用圖像識別技術讓自動駕駛汽車能夠精準分辨出駕駛過程中的行人、車輛、交通標志和障礙物，目前主要應用在360全景影像、前向碰撞預警、車道偏移報警和行人檢測等ADAS功能中。
業內人士均了解，一個完整的攝像頭中，攝像頭芯片不可或缺，而由于需求提升，目前這一領域的部分型號產品正面臨緊張的局面。
日前，觀察君在與一位業內人士溝通時，對方直言，目前車載攝像頭芯片中，前裝960P、1080P車載攝像頭芯片較為緊張，而造成這一現象的原因就是車載廠商的需求提升。
細細觀察可以看到一個現象，4月份開始，受海外疫情影響，車載鏡頭廠舜宇光學延遲發貨，車載鏡頭產品下滑達44.4%；而5、6月份同一原因，出貨同比也依然下降，7—9月份由于海外疫情減少，其出貨量同比上升。
當然造成這一因素的原因雖然說與疫情有關，但是從本質上來看，主要還是需求導致，其實針對這一點或許從安森美2020年第二季度業績文稿中找到一些信息。
觀察君在查看車載芯片龍頭企業安森美新業績文稿時發現，安森美曾透露，“開始看到歐美汽車需求復蘇的跡象，而中國和亞洲的需求依然健康，同時其補充道，盡管疫情的大流行給產業造成了破壞，但我們看到電動汽車、ADAS的關鍵戰略舉措正在加速發展。”
標簽：車載鏡頭
關注官方微信
